韩廉航飞机过度依赖海外维修
【大公报讯】综合韩联社、韩海外韩国《中央日报》报道：济州航空日前发生重大空难，廉航航空业者2日指出，飞机韩国廉航的过度域名紧急升级访问自动跳转飞机过度依赖海外维修。韩媒报道，依赖目前韩国只有大韩航空与韩亚航空2间航空公司具备自行“保养、维修单身阿姨家换灯泡维修与营运”（MRO）的韩海外能力。
报道提到，廉航在国内维修成本高昂及选择有限的飞机情况下，韩国廉航公司只能够依靠海外维修，过度截至2023年其海外维修率已高达71.1%。依赖韩国交通部统计，维修2023年韩国国内主要航空公司在海外投入的韩海外维修成本达到约13.5亿美元，相比2019年上升58.2%。廉航
济州航空行政总裁金二培此前公开表示，飞机该公司会在国内进行部分维修，其余都送交海外MRO服务供应商。韩联社援引一位航空专家称，过度依赖海外维修会导致一系列成本和效率问题。
此外，韩国《中央日报》指出，韩国每名航空安全监察员需要检查的飞机架数，是美国和法国同行的7倍。韩国国土交通部下辖的各地方航空厅监察员一共30人，不定期对韩国国内9间航空公司、共计411架飞机进行检测，即每名监察员负责约14架，这还不包括在韩国飞行的外籍航空公司飞机。而国际民航组织（ICAO）的标准是每10架飞机需要3名监察员。
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